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此外,赵坚还建议,未来铁路货运应更加注重保证时效,“目前铁路货运的一大劣势是不能保证时效,因此高附加值货物以航空运输为主。建议铁路部门扩大管理范围,并对客户做出时间承诺,以吸引更多货主”。赵坚还表示,在经济新常态下,越来越多的物流模式开始与铁路竞争大宗商品运输,除了保持现有优势发挥国铁路网干线优势外,铁路部门还应积极拓展白货运输业务,甚至散货快递等具有高附加值的业务,以此应对公路运输的挑战。

运行观念的调整。新金融一改传统金融体系下经营货币的特殊角色和法定利率的优势空间所养成的“居高临下”的市场地位,转向与民生共进、与大众共享,放弃规模观念,追求价值成长,以服务换取收益,不与民争利、不与企业争利。致力于依靠技术赋能建立新型服务体系,并延伸赋能社会,促进经济社会更加有效全面平衡发展。

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